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ESTA ES LA FORMACION DE LOS OPERADORES DE GRUA TORRE EN ESPAÑA ¡DE RISA!
Desmontan las grúas
del colegio Jacaranda.
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INSEGURIDAD
EN UNA OBRA DE OVIEDO Cae la carga de una grúa denunciada por deterioro
El mal estado de una grúa torre que opera en una obra de construcción de viviendas en la avenida del Cantábrico junto al Instituto Pando, en Oviedo, originó que el mecanismo que mueve el brazo se rompiera y se cayera una cuba de 300 litros de cemento que en esos momentos se desplazaba por el aire sin que, afortunadamente, alcanzara al gruísta ni a la cuadrilla que en esos momentos trabajaban en el lugar. Los hechos ocurrieron el pasado martes por la mañana y han sido denunciados ante la Consejería de Industria del Principado por la Asociación Sindical de Operadores de Grúa Torre ya que consideran que la instalación con más de veinte años de antigüedad no está en condiciones que garanticen la seguridad de los trabajadores. "No es la primera vez que esta grúa tiene un incidente de este tipo", apuntó el presidente de la asociación, Vicente García. Se da la circunstancia de que con fecha de 9 de noviembre ya había entrado en el Registro del Principado una denuncia sobre esta instalación en la que se decía entre otras cosas que "la grúa presenta un aspecto de total abandono y por consiguiente, la conservación no parece la adecuada, además se debería comprobar si dispone de la inspección oficial y en caso de tenerla verificar si el organismo de control autorizado ha hecho las comprobaciones". Estos días la grúa está parada a la espera de ser reparada, "pero es tan antigua que hasta ni encuentren recambios", apuntó el presidente de la asociación que pide a las autoridades que sea retirada porque es un peligro, "pero solo nos harán caso cuando ocurra alguna desgracia". Vicente García habla por propia experiencia ya que en su día él manejó dicha máquina y en la misma obra, que está muy próxima al instituto. "Hubo veces en que la grúa estaba moviendo carga y por debajo los chavales haciendo gimnasia", apuntó García. Un posible montaje inestable y por personal sin cualificación
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OPERADORES DE GRÚA TORRE DENUNCIA REAL DECRETO 836/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba una nueva Instrucción técnica complementaria «MIE-AEM-2» del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones. NO VAMOS A ACEPTAR ESTA NORMATIVA QUE NO ESTA SIENDO CUMPLIDA POR NADIE NI ADMINISTRACIONES NI EMPRESARIOS. PERO SI TU OPERADOR DE GRÚA TORRE TIENES UN ACCIDENTE CON LA GRÚA, A TI SI TE LA VAN A APLICAR. DESDE A.S.O.G.T.E. EXIGIMOS QUE SE TOMEN MEDIDAS YA ¡QUE SE CUMPLA ! EL OPERADOR DE GRÚA TORRE NO ES EL MACHACA DE LA OBRA, SI NO UN PROFESIONAL OFICIAL DE 1º QUE MANEJA UNA MAQUINA DE
ALTO RIESGO...................... |
| ¡ASÍ ESTA EL SECTOR POR TODO EL PAÍS! GRACIAS WALI POR CONTAR CON NOSOTROS
NO ESTÁIS SOLOS
CONTAR CON NOSOTROS Por dios¡¡¡
Y en el apartado que concierne al gruísta mirad lo que pone El operario deberá reposar periódicamente dado que los reflejos son muy importantes para manejar adecuadamente la grúa. Joder¡¡¡¡ y encima a currar de
peón. Una ultima cosa: A LOS NUEVOS ... (me incluyo) No seáis idiotas, no curréis de peón, y
si lo hacéis dejad claro que es porque queréis¡¡¡
que no os rebajéis por unos cuantos de euros y pateéis
al personal... que eso es putear a los veteranos y a los que
dan la cara diciendo las cosas como las piensan, a los putos
j de obra y encargados.......
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| COMUNICADO DE PRENSA DE LOS OPERADORES DE GRÚA TORRE
En relación a la noticia publicada por el diario La Opinión de Málaga el día 18/09/04, nos vemos en la obligación de divulgar y puntualizar esta grave noticia con la intención de que, de una vez por todas la Consejería de Industria, la Inspección de Trabajo y el Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos Laborales, empiecen a atender todas nuestras denuncias y reivindicaciones antes de que tengamos que lamentar una noticia como esta en Asturias. En varias ocasiones, a los responsables de estas administraciones, les hemos manifestado todas las irregularidades que se vienen cometiendo en el ámbito de las Grúas Torre y que volvemos a denunciar y puntualizar, en relación con la trágica noticia. La Opinión de Málaga ---- 18 / Agosto / 2004 Dos obreros fallecen tras ser aplastados por una grúa La antigüedad de la estructura, según UGT, pudo causar el accidente que acabó con la vida de los operarios Z.M.Martín/I.A.C.Benalmádena. Dos obreros fallecieron ayer aplastados por una grúa que se desplomó mientras ellos se encontraban descargando vigas de un camión en la obra en la que trabajaban, en la zona conocida como Reserva del Higuerón, de Benalmádena Pueblo. Investigación. Fuentes policiales señalaron que aún se desconocen las causas del accidente. Sin embargo, el secretario de organización de la Federación de Metal y Construcción de la UGT en Málaga, Antonio Díaz, apuntó como posible motivo del desplome "una irregularidad en la antigüedad de la grúa y "un exceso de carga", según la primera investigación ocular. Díaz explicó que la grúa era de un modelo "antiquísimo que puede tener más de 20 años y que ya está en desuso". El responsable sindical señaló también que no saltó el dispositivo de seguridad que poseen las grúas para bloquear el motor si se excede el peso permitido. "Esto podría haber causado que la grúa se doblara por la parte delantera, partiéndose y aplastando a los trabajadores", señaló. Los obreros trabajaban para la empresa Estructuras Metálicas Granada, encargada de montar las estructuras de metal del Centro Comercial Altos del Higuerón, obra en la que sucedió el accidente. Resulta fácil e irresponsable por parte del responsable sindical reducir toda la gravedad del accidente en que la grúa es antigua y en el exceso de carga, porque de esta manera se centran todas las acusaciones sobre el gruísta, puesto que este debe conocer en todo momento las cargas a elevar y al ser excesiva no elevarla. La opinión sobre los accidentes debería ser dada por especialistas, después de analizado el accidente y las normativas exigibles y no apresuradamente y tratando de implicar al más débil. Analizando el accidente desde la Asociación de Operadores de Grúa Torre del Principado de Asturias y teniendo como supuesto que el accidente se hubiera producido en Asturias, podemos puntualizar lo siguiente. 1.- La obra carecería del proyecto eléctrico preceptivo por el punto 3.1 de la ITC-BT-04 del Reglamento de Baja Tensión para poder conectar la grúa a la instalación eléctrica. “Al no disponer de proyecto eléctrico, la grúa estaría conectada de manera ilegal a la corriente eléctrica “ 2.- El montaje de la grúa se habría realizado por montadores sin la adecuada capacitación conforme a la ITC-MIE-AEM2, que en el artículo 6 establece que las empresas tendrán tres montadores de los cuales dos habrán de ser mecánicos y el tercero eléctrico. “Si no tienen la capacitación técnica para instalarla como debemos suponer que esta instalada ¿bien o mal “ 3.- En la obra no existiría la documentación obligatoria exigida por la Norma UNE-58-101-92 y entre la documentación debe existir las Instrucciones del Usuario que resultan de vital importancia puesto que en ese documento tienen que estar recogidas todos los aquellos aspectos fundamentales para la seguridad, en el montaje, en el mantenimiento y el manejo de la grúa y además estar suficientemente divulgado entre las personas afectadas de la obra. “Si no existen patrones de seguridad en la obra por parte del usuario, como se pretende que sean conocidos por los implicados y por tanto exista seguridad con respecto a la grúa.“ 4.- El mantenimiento de la grúa se estaría realizando por parte de operarios sin la adecuada capacitación conforme a la UNE-58-101-92 que en el punto 10.5 dice que las verificaciones serán realizadas con personal competente reconocido explícitamente por el fabricante para cada tipo de grúa. “Si no tienen la capacitación reconocida por el fabricante para conservarla como suponemos que esta conservada ¿bien o mal?“ 5.- Además en este accidente se comenta la antigüedad de la grúa, siendo este matiz irrelevante puesto que las grúa deben de pasar antes de su instalación dos inspecciones por parte de un Organismo de Control Autorizado por la comunidad Autónoma, una con la grúa desmontada y otra una vez montada, por lo tanto la grúa torre estaba en perfecto estado para ser instalada o no lo estaba, independientemente de los años que tuviese la grúa.
“Si la grúa no estaba en buenas condiciones de ser instalada el responsable no es edad, sino el Organismo de Control que asumió como favorable el estado de la grúa “
Evidentemente, de las puntualizaciones anteriores se puede deducir que pueden existir, muchos más responsables que deberían asumir todas sus obligaciones.
En el caso de carecer de proyecto eléctrico, el Instalador Eléctrico de la obra, en el caso de haber sido realizada la instalación por montadores no cualificados, la Empresa Instaladora, en el caso de no disponer de las Instrucciones del Usuario o no ser conocidas, el Usuario de la grúa, en el caso de que la grúa este conservada por personal no reconocido por el fabricante, la Empresa Conservadora, en el caso de que la grúa no estuviese en buen estado para su instalación, el Organismo de Control.
Así mismo son responsables, los organismos encargados de velar por que se cumpla la reglamentación vigente en seguridad, como la Consejería de Industria, la Inspección de Trabajo y el Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos Laborales, máxime si existen denuncias al respecto.
Sin embargo el interés de algunos es centrar toda la responsabilidad en el último y más débil eslabón de la larga cadena de implicados en la grúa, el gruísta, exigiéndole una certificación profesional y queriéndole responsabilizar de todo lo que ocurra con la grúa en el momento de estar utilizándose, sin mirar si todo lo acontecido hasta llegar a poder operar con la grúa está o no al margen de la legalidad vigente.
Por lo tanto esta situación que nuestra asociación viene denunciando en Asturias, muy posiblemente se produce también en otras comunidades autónomas, por ello esta asociación junto con otras está en trámites para constituirse como Sindicato Unificado de Operadores de grúa para toda España, y de esta manera denunciar todas cuantas irregularidades se estén cometiendo, en todo el territorio nacional y velar así por una profesión que necesita de las instituciones, para que las empresas no sometan a los gruísta a situaciones de riesgo permanente.
Aprovechamos la ocasión para trasmitir desde esta Asociación nuestras condolencias a los familiares de los trabajadores fallecidos y además poniéndonos a su disposición y a la del gruísta implicado. contactos@opgruatorre.org TLF-627 531 300 |
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fotos:V.G
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OPERADORES DE GRÚA TORRE
La Asociación Profesional de Operadores de Grúa Torre del Principado de Asturias, que fue creada en Octubre de 2001 es una asociación independiente, se sostiene con las cuotas de sus socios y no recibe subvenciones de ningún tipo. Su finalidad es buscar, la mejora de las condiciones de trabajo de los operadores de grúa torre , sobre todo en materia de seguridad y cumplimiento de la
normativa laboral vigente.
Los fines que mueven a Opgruatorre, es la defensa de nuestra profesión, el respeto y cumplimiento de las leyes de prevención de riesgos laborales, en lo referente al manejo de las Grúas Torres y lo que ello implica. Que es velar por el cumplimiento de la normativa laboral vigente.
EL DÍA 17 DE OCTUBRE DE 2003 ENTRO EN VIGOR LA NUEVA INSTRUCCIÓN TÉCNICA COMPLEMENTARIA MIE-AEM-2 DEL REGLAMENTO DE APARATOS DE ELEVACIÓN Y MANUTENCIÓN, REFERENTE A GRÚAS TORRE PARA OBRAS U OTRAS APLICACIONES.
ESTA NUEVA NORMATIVA NO HACE MAS QUE METERNOS EN MAS COMPROMISOS, CUANDO ACTUALMENTE NO SE ESTA RESPETANDO AL OPERADOR DE GRAU TORRE COMO A UN PROFESIONAL, NI SE RESPETAN LOS CRITERIOS DE LOS OPERADORES EN MATERIA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES OBLIGÁNDOLES A INCUMPLIR LAS NORMAS Y COMO NO, ESTA NUEVA NORMATIVA NO VA A SER MENOS.
DESDE LA ASOCIACIÓN DE OPERADORES DE GRÚA TORRE QUEREMOS HACER UN LLAMAMIENTO A TODOS LOS OPERADORES DE GRÚA TORRE DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS QUE SE SIENTAN UNOS PROFESIONALES A QUE SE UNAN A NOSOTROS PARA PODER ACABAR DE UNA VEZ POR TODAS CON LAS BARBARIDADES QUE SE LES OBLIGA A HACER A LOS OPERADORES. NO OLVIDÉIS QUE NO ESTAMOS SOLOS CONTAMOS CON MAS COMPAÑEROS EN MADRID QUE PERSIGUEN LO MISMO QUE NOSOTROS. UNA PROCESIÓN MAS DIGNA (ASOPEGRUA) OPERADORES DE GRÚA TORRE DE LA COMUNIDAD DE MADRID.
SI TE SIENTES UN PROFESIONAL DE LA GRÚA ÚNETE A NOSOTROS.
SI QUEREMOS QUE ESTO MEJORE, DEPENDE DE NOSOTROS, LOS OPERADORES DE GRÚA TORRE.
DESDE OPGRUATORRE TE ANIMAMOS A ROMPER CON ESTE DESPROPÓSITO QUE ESTAMOS VIVIENDO.
QUE NOS DEJEN HACER NUESTRO TRABAJO, SER UNOS PROFESIONALES "VAMOS A LUCHAR TODOS POR ELLO" VASTA YA DE HUMILLACIONES A LOS OPERADORES DE GRÚA TORRE.
DESDE ESTA WEB HACEMOS UN LLAMAMIENTO A LOS ORGANISMOS OFICIALES. PARA QUE NOS AYUDEN A QUE SE CUMPLAN TODAS LAS NORMAS EN MATERIA DE PREVENCIÓN DE ACCIDENTES LABORALES. Y EN CONCRETO A LO REFERENTE AL MANEJO DE LA GRÚA TORRE.
OPGRUATORRE INVITA, A TODOS LOS OPERADORES DE GRÚAS TORRE DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS, A EXPONER SUS QUEJAS Y SITUACIONES QUE LE ESTÉN OCURRIENDO EN NUESTRA PAGINA WEB, QUE ES DE TODOS VOSOTROS LOS OPERADORES DE GRÚA TORRE .PARA ELLO DISPONÉIS DE NUESTRO FORO.
SERVICIOS QUE OFRECE OPGRUATORRE:
- Información actualizada de Normas UNE; ITC-MIE.AEM
- Información y Asesoramiento de Prevención y Riesgos Laborables
- Bolsa de Trabajo personalizada
- Control y seguimiento de los trabajos realizados. (Currículo-Vitae)
- Asesoramiento y defensa Jurídico/Laboral
- Cursos sobre nuevos sistemas de Grúas-Torre
- Renovación del carné O.P.G.
- Acceso a documentaciones oficiales y fichas técnicas de grúas
INVITACIÓN A LAS EMPRESAS A COLABORAR:
Desde la Asociación Opgruatorre queremos hacer un llamamiento a las empresas del sector que quieran colaborar con nosotros en mejorar las condiciones de trabajo de los Operadores de Grúa Torre del Principado de Asturias. Aportando cualquier tipo de idea o sugerencia.
Los operadores de Grúa Torre del Principado también se sumaron ayer a las protestas tras una reunión mantenida en el centro social de La Corredoria. El presidente de la asociación, Vicente García, arremetió contra el Instituto Asturiano de Prevención de Riesgos Laborales, organismo que, censuró, «no sabemos para qué sirve».
«El instituto, supuestamente, tiene una misión de vigilancia, pero no tiene inspectores a pie de obra ni poder sancionador. La única que puede sancionar es la Inspección de trabajo», lamentó García.
Según añadió el portavoz de los operadores, la inspección de Asturias «está saturada» ante la cantidad de proyectos por supervisar: «Hay diez inspectores para toda Asturias y no saben si ellos mismos son los que se van a ponerse al final en huelga, porque no dan abasto», concluyó el presidente del colectivo. Vicente García.
Desde aquí queremos exigir a las autoridades del Principado de Asturias, que tomen cartas en el asunto, y lleven a cavo las medidas necesarias, para acabar con la inseguridad que se esta viviendo en las obras del Principado.
También animamos a todos los Operadores de Grúa Torre de la construcción de Asturias, a denunciar todo lo que no se este cumpliendo, en materia de prevención de riesgos laborales.
IRREGULARIDADES EN LA INSTALACIÓN Y PUESTA EN MARCHA DE LAS GRÚAS TORRE EN ASTURIAS
OPERADORES DE GRÚA TORRE
DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS
INFORME:A continuación se analizan una serie de irregularidades que afectan a la seguridad de la grúa en la obra y por lo tanto inciden sobre las responsabilidades del operador de grúa en su manejo.
1º.- La instalación de la grúa dispone de proyecto técnico, para ser instalada en el emplazamiento elegido, pero todas carecen del proyecto eléctrico preceptivo por el reglamento de baja tensión para poder conectar la grúa a la instalación eléctrica, con el fin de ser utilizada, por lo tanto la grúa está irregularmente conectada a la instalación eléctrica.
El Reglamento de baja tensión dice en el punto 3.1 de la ITC-BT-04 las nuevas instalaciones que precisan para su ejecución, elaboración de proyecto, y en el apartado j) cita las correspondientes a Máquinas de elevación y transporte, sin límite de potencia.
(Grúa en funcionamiento sin proyecto eléctrico de enganche)
2º.- En la mayoría de las obras, en el momento de empezar a trabajar con la grúa, se carece de la licencia del ayuntamiento pertinente para la instalación de la grúa.
(Grúa instalada sin autorización municipal)
3º.- El montaje de la grúa es realizado por montadores sin la adecuada capacitación conforme a la ITC-MIE-AEM2.
La ITC en el artículo 6 establece que las empresas instaladoras contarán con tres montadores cualificados, de los cuales dos habrán de ser necesariamente mecánicos, y el tercero, eléctrico.
Los montadores en su mayoría carecen de la titulación de mecánico o eléctrico, según el caso.Además el artículo 5.3 establece que se montarán de acuerdo con lo que al respecto se indica en la norma UNE 58-101-92 (II).
La norma dice en el punto 6.1 que los montadores que realicen estas operaciones, serán de probada capacidad, reconocida explícitamente por el fabricante para cada tipo de grúa.(Montadores, ni titulados, ni reconocidos por el fabricante)
4º.- Los documentos obligatorios no están disponibles en la obra, a este respecto los documentos que obligatoriamente deben acompañar a la grúa según la norma UNE 58-101-92 (III), son (Manual de fabricante, Instrucciones del usuario, Historia de la Grúa, Norma UNE 58-101-92, Norma UNE 58-132/6), un ejemplar de cada uno de los citados documentos, acompañará a la grúa.
El usuario responderá que en todo momento estos documentos estén disponibles en su lugar de trabajo.(Grúa instalada y utilizada sin las condiciones de seguridad)
5º.- Algunas grúas instaladas carecen de un elemento imprescindible para el manejo de la misma por parte del operador de grúa torre como es la dotación de "cabina giratoria" para el manejo de la misma, impuesto por la Norma UNE 58-101-80 (I) en el Punto 7.1, que dice que las grúas de mas de 500 KN.m de momento útil máximo, deben estar provistas de cabina y ésta ser giratoria. Además en el punto 8.4 de la misma norma dice que siempre que la grúa disponga de cabina, se conducirá desde la misma.
(Grúa mal instalada por carecer del lugar de manejo exigible)
6º.- El mantenimiento de la grúa es realizado por operarios sin la adecuada capacitación conforme a la ITC-MIE-AEM2.
La ITC en el artículo 9 establece que las empresas conservadoras contarán como mínimo con dos operarios cualificados.
Los montadores en su mayoría carecen de la titulación de mecánico o eléctrico, según el caso.Además el artículo 8 establece que las grúas serán revisadas periódicamente al menos cada cuatro meses, de acuerdo con los criterios establecidos en la norma UNE 58-101-92 (II).
La norma dice en el punto 10.5 que las verificaciones se harán con personal competente reconocido explícitamente por el fabricante para cada tipo de grúa.(Operarios no reconocidos por el fabricante para esa grúa)
7º.- Así mismo se puede constatar que según la resolución del Principado de Asturias de 5 de Mayo de 1997 por la que se establecen los requisitos para la obtención del título de operador de grúa torre, en el artículo 3 donde se habla de los requisitos para la obtención del título, en el apartado 1-c dice textualmente "La superación de un examen realizado por el Servicio competente de la Dirección Regional de Industria, que supervisará las pruebas prácticas realizadas y expedirá en su caso, el título correspondiente".
En la actualidad Industria hace exactamente lo contrario a lo que reglamento, con un examen que supervisa las pruebas teóricas y no supervisando las prácticas, que son las reseñadas en la resolución.
(Titulo de operador de grúa torre irregularmente otorgado por Industria)
Este conjunto de deficiencias e irregularidades que se han señalado afectan directamente a la seguridad, a la calidad del proceso de instalación, conservación y utilización de la grúa, afectando por lo tanto a las garantías de seguridad que son exigibles durante el manejo al operador de la grúa.
Los operador de grúa torre están reconocidos legalmente para denunciar todas las citadas irregularidades, por el Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención de los mismos, pues en el capítulo III artículo 15 cita textualmente que "Las personas que se consideren afectadas por un servicio de un aparato no prestado en las debidas condiciones de seguridad, podrán presentar sus reclamaciones ante el Órgano territorial competente de la Administración Pública".
RECOMENDACIÓN DE ACTUACIONES.
" Solicitar subvenciones de formación, para la actualización de los conocimientos de los operadores de grúa torre que obtuvieron el título antes del 17/Octubre/2003 sobre los contenidos de la nueva I.T.C. Que afecta de manera muy importante a las obligaciones y responsabilidades de los operadores de .Grúa torre" exigir que Industria deje de otorgar el título de operador de grúa torre sin supervisar las pruebas prácticas, como exige la resolución del 5/Mayo/1997, por entender que perjudica a los intereses generales de los operadores de grúa torre, al contar en el mercado laboral con titulados sin la mínima capacidad en el manejo de las mismas, desprestigiando a la profesión y creando competencia desleal.
" Denunciar las irregularidades existentes en el ámbito de las grúas torre por estar reconocidos legalmente para denunciar, por el Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención de los mismos, y afectar directamente a las obligaciones y responsabilidades de los operadores de grúa torre.
Una operadora de grúa torre no consigue trabajo por ser mujer
A los afiliados y trabajadores en situación de despido o reclamación de cuantia
ACCIDENTES DE GRUA TORRE EN LO QUE VA DEL AÑO 2007
Una grúa se desploma sobre tres vehículos en Cájar sin causar heridos
EUROPA PRESS-19-06-2007
Una grúa se desplomó hoy en Cájar, Granada, sobre tres vehículos, una obra y parte de una vivienda sin que haya que lamentar heridos en el incidente, según informaron a Europa Press fuentes de la Policía Local.
Los hechos tuvieron lugar a las 08.25 horas en la calle Colón del municipio referido cuando la grúa que transportaba 56 sacos de cemento, según las fuentes, volcó y cayó sobre los coches.
Al parecer, el exceso de peso en la máquina --transportaba unos 1.500 kilogramos-- y el hecho de que el limitador de carga no avisara al gruísta, que carecía de carné, fueron los desencadenantes del suceso.
Además de sobre los vehículos la máquina se desplomó también sobre una obra en construcción, aunque no hirió a ningún trabajador, y una parcela de una vivienda.
POLÉMICA
Torre descarta fallos en las grúas-torre
El Partido Popular había denunciado irregularidades.
- EUROPA PRESS (14/06/2006)
El consejero de Industria y Empleo, Graciano Torre, rechazó ayer "categóricamente" las acusaciones del PP sobre presuntas "irregularidades" en los permisos de manejo de grúas-torre en el Principado. El consejero argumentó que todas las inspecciones de su departamento demuestran que se está cumpliendo la Ley y señaló que las denuncias presentadas sobre este asunto terminaron archivadas por la Fiscalía.
Por su parte, Vicente García, el presidente de la Asociación Sindical de Operadores de Grúa Torre de España (ASOGTE), manifestó su descontento y explicó que Torre "miente como un bellaco".
Torre, que compareció a petición del PP en la Comisión de Industria y Empleo de la Junta General del Principado, añadió que Asturias fue la primera comunidad autónoma que, en 1997, impuso un carné para el manejo de este tipo de grúas y añadió que en 2003, cuando se reguló la materia a nivel nacional, se habían homologado esos títulos.
MADRID
AFECTADAS 40 VIVIENDAS
Desalojan tres edificios en el barrio de Tetuán ante el riesgo de caída de los contrapesos de una grúa de 50 metros
Imagen de la grúa24/05/2006
MADRID.- Los bomberos del Ayuntamiento han desalojado tres edificios —un total de 40 viviendas— del distrito de Tetuán ante el riesgo de caída de los contrapesos de una grúa de unos 50 metros empleada en la construcción de un edificio de viviendas, según ha informado Emergencias Madrid.
La grúa pertenece a las obras de construcción de un inmueble en la calle Los Molinos, 1. Uno de los brazos de la grúa, de unos 25 metros de largo, se ha doblado sobre sí mismo al romperse uno de los tirantes de los contrapesos, que ahora amenazan con venirse abajo.
Los tres edificios que han sido desalojados por "precaución", según Emergencias Madrid, son contiguos adonde se desarrollan las obras. Se trata de los inmuebles situados en Berruguete, 40, Los Molinos, 3 y Palacios, 4.
Técnicos de la obra tratan de arreglar ahora los desperfectos de la grúa, que obligará a los vecinos a no volver a sus casas hasta que no se acaben los trabajos.
Un portavoz de Emergencias Madrid indicó que unas 30 personas, entre ellas tres niños pequeños, han sido trasladados provisionalmente a un centro cívico en la plaza de la Remonta, donde personal del SAMUR Social les ha provisto de comida.
El personal del Ayuntamiento les ha llevado incluso pañales para los bebés, ya que los desalojados no tuvieron tiempo de coger sus pertenencias.
LA PRIMERA MUJER OPERADORA DE GRÚA TORRE SE FORMO EN EL PRINCIPADO DE ASTURIAS EN MARZO DE 2002ESTA NOTICIA ES TODO MENTIRA
La Generalitat y el Institut Gaudí forman a las primeras mujeres gruístas de España.
Iniciativa pionera para la equiparación hombre-mujer también en la construcción
El conseller de Treballi Indústria de la Generalitat de Catalunya, Josep Maria Rañé, la alcaldesa de Badalona, Maite Arqué y el presidente del Institut Gaudí de la Construcció, Jordi Balagué, han entregado, en la sede del Institut Gaudí en Badalona, los carnets que acreditan a 10 mujeres como las primeras operadoras de grúa torre de España.
Según Balagué, “ el Institut Gaudí es pionero a nivel de todo el Estado español en el desarrollo de un programa de formación específico para que las mujeres se incorporen al mercado laboral de la construcción”. La formación impartida capacita a las alumnas para ejercer el oficio de gruísta, en sus distintos niveles: mantenimiento, funcionamiento, operación y manejo de la grúa torre.
Normalización de la presencia de la mujerEl Servei d’Ocupació de Catalunya del Departament de Treball i Industria y el Fondo Social Europeo han subvencionado esta iniciativa impartida por el Institut Gaudí. Jordi Balagué tiene el convencimiento de que “este curso constituirá el primero de otros muchos que normalizarán progresivamente la presencia de las mujeres en un sector tan masculinizado como el de la construcción”.
El curso se inició en octubre de 2005 y ha tenido una duración de 4 meses, con 400 horas lectivas y 50 horas más de formación complementaria en prevención de riesgos laborales, para que también aumente la presencia de mujeres en el ámbito de la prevención.
Inserción en el mundo laboral
A lo largo del curso, las alumnas también han recibido formación y orientación para la búsqueda de trabajo y, en este sentido, el Institut Gaudí de la Construcció realizará un seguimiento individualizado de cada una de ellas para definir de forma clara su itinerario en el mundo laboral.
Según el estudio del Institut Gaudí se seguimiento de la satisfacción de las alumnas respecto a distintos aspectos relativos al curso, como los objetivos , contenidos, metodología, docentes, instalaciones y materiales, la nota media asignada al curso ha sido de un 4,4 sobre 5.
BENALMÁDENA: La carga de una grúa daña el edificio del colegio Jacaranda
R. ARANDA / BENALMÁDENA
Era la crónica de una muerte anunciada. Tras las numerosas protestas y escritos que presentaron los padres del colegio público Jacaranda para denunciar el peligro que suponía la cercanía de las grúas, ayer la carga de una de ellas chocó contra el el muro exterior del edificio causando daños materiales.Los hechos tuvieron lugar sobre las diez de la mañana. Según relataron testigos presénciales, la pluma de la grúa, que sobrevuela por encima del colegio, debido al viento, comenzó a moverse “como una veleta” y la carga que llevaba, que era una plancha de hierro de tres metros de longitud y un metro de anchura, golpeó la pared de un aula y, después, comenzó a chocar contra las escaleras de incendio, “con fuertes golpes”. Ante el inminente peligro, la profesora del aula contigua desalojó la clase.
Al parecer, la grúa llevaba trabajando desde el martes a pesar de que no contaba con el permiso municipal para hacerlo. “Llevamos muchas semanas protestando antes de que se instalaran las grúas porque sabíamos que era muy peligroso aunque contaran con todos los permisos”, denunció Mercedes Álvarez, vicepresidenta de la AMPA. “Aún quedan dos grúas que también se encuentran muy cerca del colegio y que, por tanto, pueden pasar por encima del edificio”, criticó María Hurtado, una de las madres afectadas.
“¿Habrá que esperar a que choquen o a que arrojen una carga encima de los alumnos o profesores para que las cambien de sitio?”, se preguntó. Por su parte, tanto la dirección del colegio como el profesorado apoyan la manifestación que hoy protagonizarán los padres y la decisión de no llevar a clase a sus hijos hasta que no se retiren el resto de grúas.
LA VOZ DE ASTURIAS
CONFLICTO EN EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN
Un sindicato lleva a la fiscalía el mal estado de grúas de obrasIndustria asegura que no se ha detectado ninguna irregularidad.
J.S.R. (04/12/2005)
La muerte de un obrero en Sevilla, el pasado martes, al caérsele encima una grúa torre ha recrudecido las denuncias del asociación que agrupa a los operadores de estas máquinas en Asturias, colectivo que viene advirtiendo de que una gran parte de las grúas que operan en la región están en mal estado y no reúnen las condiciones de seguridad. También critican que muchos de los que están a los mandos de las grúas no tienen la suficiente formación. El último paso que han dado ha sido llevar sus denuncias a la fiscalía para que actúe de oficio.
El presidente de la Asociación Sindical de Operadores de grúas torre, Vicente García, explicó que decidieron exponer la situación a la fiscalía porque "la Administración no nos hace caso; dicen que todo está bien cuando sabemos que en muchas obras se están dando situaciones irregulares".
Desde esta asociación se han presentado en los últimos meses más de una veintena de denuncias ante la Consejería de Industria contra otras tantas obras por lo que consideran incumplimientos de normativa, pero la respuesta de la administración regional en todos los casos, tras las correspondientes revisiones de expedientes, ha sido que "no se han detectado las deficiencias expuestas en su escrito de denuncia".
DESGRACIAS Vicente García considera que tienen que suceder "desgracias" como la ocurrida el martes en Sevilla, y no es la primera vez, "para que nos tomen en serio". Este sindicato viene denunciando un cúmulo de presuntas irregularidades que van desde el mal estado y conservación de las grúas, el montaje y manejo de las mismas por personal no cualificado, hasta la puesta en cuestión de los procedimientos que se siguen para obtener el título de operador. Según la asociación, los títulos se conceden por superar unos cursos en los que las horas prácticas que se realizan son menos de las preceptivas.Según explicó García, un curso tiene 200 horas que se dividen en 150 horas prácticas y 50 teóricas, pero las prácticas hay que repartirlas entre los 10 alumnos que tiene cada curso. "Al final del curso cada alumno no ha estado ni 10 horas con la máquina", asegura el presidente de la asociación.
El sindicato también se ha reunido con el presidente de la Comisión de Peticiones y Derechos Fundamentales de la Junta General del Principado, Reinerio Alvarez, quien se comprometió a solicitar información sobre el tema.
LA VOZ DE ASTURIAS
PETICIÓN DE AMPARO
Los operadores de grúa torre denuncian irregularidades
L. GARCIA 28/09/2005
La Asociación Sindical de Operadores de Grúa Torre de España ha solicitado comparecer en la Junta del Principado para denunciar "las deficiencias en las condiciones de trabajo y las graves irregularidades que se cometen en la concesión de carnés de gruísta". El sindicato pretende con esta iniciativa que el Gobierno Regional atienda sus reclamaciones y tomen las medidas necesarias para evitar posibles accidentes".
Vicente García, presidente de la asociación, asegura que en las obras se incumple la normativa de prevención de riesgos laborales y asevera que "la Administración no exige este cumplimiento a las empresas, con lo que obliga a los trabajadores a desempeñar sus funciones en una situación de inseguridad permanente".
García solicita también a la Consejería de Industria que anule la resolución del 2003 que otorgó la equivalencia de los carnés y que retire todos los otorgados, ya que considera que los gruístas titulados no han adquirido los conocimientos que exige el reglamento nacional.
ENCUESTA NACIONAL PARA LOS OPERADORES DE GRÚA TORRE
Estamos haciendo una encuesta a nivel nacional, para conocer la opinión de todos los operadores de grúa torre de España, de sus condiciones de trabajo. Si se esta respetando la normativa vigente y los criterios de los operadores de grúa, si se os esta presionando con lo hacéis o vais al paro.
No dudéis de mandar vuestra opinión o bien por correo o dejarla en el foro de esta web que es la vuestra de todos los operadores de grúa torre de España.
REUNÍAN EN VALLADOLID 9 DE ABRIL
DE 2005
En nuestro empeño por informar a todos los operadores de grúa torre de España nos hemos desplazado hasta Valladolid para conocer a los que en un futuro, no muy lejano, serán los encargados de la creación de una nueva delegación del sindicato nacional en León. Y es que cada vez más compañeros de toda España se están dando cuenta de la urgente necesidad que existe de un sindicato que auné a todos los gruístas.
Las ideas de mejora del sector que hasta ahora venimos difundiendo han sido aplaudidas y aceptadas por los presentes.
Nuestro ingeniero técnico D. José Manuel Monje ha informado a los asistentes de las irregularidades y deficiencias que hay y que se incumplen según la normativa vigente y de las soluciones que se pueden adoptar.
Después nuestro presidente D. Vicente García junto con los máximos representantes de Madrid y Valladolid han acordado una serie de medidas para la buena consecución de los objetivos marcados, a corto y medio plazo, y los pasos a seguir para la correcta puesta en marcha de los mismos."Los nuevos compañeros de León sufren las mismas injusticias que los de Valladolid o los de Asturias. Por eso queremos hacer llegar desde aquí, desde ésta pequeña ventana, a todos los gruístas de España, una llamada de aliento. No estáis solos, estamos en plena faena, trabajando sin descanso para que vuestra voz llegue a todos y sea escuchada. Para que podamos trabajar con la seguridad de que volveremos a casa, un día más, sanos y salvos. Para poder facilitar un apoyo efectivo, a pie de obra, a los compañeros que lo necesiten. Para guiar correctamente los pasos de los que empiezan en este mundo y llevarles a ser unos buenos profesionales.
Ha sido una reunión de gruístas, de compañeros que tienen mucho en común y muy pocas diferencias. De personas que trabajan por lograr un futuro más digno y unas condiciones de trabajo y formación mejores.Cada día estamos un poco más cerca de nuestros objetivos. Cada día somos más. Contamos con vosotros para hacer un sindicato más fuerte y efectivo.
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LA VOZ DE ASTURIAS Los gruistas exigen la retirada de carnets de los últimos 6 años
La Asociación de Operadores de Grúa Torre de Asturias ha pasado a la acción. El colectivo exige al Principado la retirada de los carnets concedidos en los últimos seis años a los novatos que no hayan realizado las preceptivas prácticas. Aseguran que se han producido una serie de "deficiencias y anomalías" que afectan a la profesionalidad y, sobre todo, "a la seguridad de los trabajadores con los que estén en la misma obra". Pero ésta no es la única queja presentada por los gruístas en los últimos días. La asociación entregó a la Consejería de Industria y Empleo una denuncia contra una empresa de formación. Explican que sus monitores "no tienen experiencia como operadores". Como ejemplo citan el caso de un profesor que no tiene ni un año de carnet como operador y que no ha trabajado nunca. El objetivo de estos movimientos es que el Gobierno asturiano se de cuenta del peligro que entrañan estos incumplimientos y que adopte las medidas necesarias para que se siga la legislación vigente. El presidente del colectivo, Vicente García, asegura que en otras comunidades se escucha la voz de los profesionales y sus demandas son atendidas, mientras que en el Principado no están obteniendo respuestas. Los gruístas ponen por delante de cada uno de sus reivindicaciones la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. Vicente García explica que la falta de prácticas a la hora de conceder el carnet de capacitación profesional "vulnera numerosos artículos". Así consta también en sus escritos. La consecuencia directa de estos permisos irregulares es "que aumenta el riesgo de siniestros laborales y que se genera una competencia desleal en el trabajo de los operadores de grúas torre". También se produce una saturación de permisos en el mercado, "ya que se otorga a cualquiera aunque no esté cualificado". Su denuncia pretende que se revisen todos los carnet concedidos en los últimos seis años y que se retiren todos aquellos que se hayan logrado en un proceso irregular". Vicente García reconoce que puede afectar a muchas personas pero cree que es un paso necesario. Por otro lado, la asociación también va a actuar contra aquellas empresas que también están vulnerando la legislación. La primera ya está sobre la mesa. Reclama al Principado que investigue a una firma porque sus instalaciones no reúnen los requisitos mínimos de seguridad y porque sus profesores no tienen la cualificación necesaria.
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OPERADORES DE GRUA TORRE DE ESPAÑA ESTO ES CONTRA LO QUE LUCHAMOS ¡VASTA YA ! ¡EL PRÓXIMO PUEDES SER TU! El obrero muerto era un gruísta profesional con contrato en regla ESTHER ONTIVEROS GRANADA. José Antonio C. R. remataba a las 18.15 horas del lunes su jornada. El resto de sus compañeros abandonó el lugar quince minutos antes de que se produjera el siniestro mortal. Habían establecido turnos para dejar preparada la maquinaria de la grúa para la jornada siguiente. Ayer le tocó a él. El fallecido era gruísta profesional, contaba con el carné que así le acreditaba. Su relación con la empresa era sólida, había trabajado para Inmobiliaria Giner en múltiples ocasiones con un contrato como fijo discontinuo. Sólo tenía que colocar las pinzas de la grúa y marcharse a casa. Pero algo falló. Ésta es la versión de la empresa que los sindicatos no se atreven a contradecir. Todo apunta a que la situación del siniestrado era regular y que el edificio en el que trabajaba cumplía escrupulosamente con la legalidad en materia de prevención de riesgos. El secretario provincial de Comisiones Obreras, Rafael Roldán, así lo constató ayer: "El accidente parece haber sido fortuito. A veces, la culpa sólo la tiene la mala suerte". No obstante, entre los representantes sindicales concentrados ayer ante su sede en protesta por la alarmante escalada de la siniestralidad, corría el rumor sobre un eventual exceso en la realización de horas extraordinarias por parte del fallecido en el momento del accidente y la posibilidad de que la maquinaria que manejaba estuviera obsoleta. El portavoz de Inmobiliaria Giner negó
ayer taxativamente ambos extremos. Según aseguró
a este periódico el responsable de la empresa, la jornada
laboral concluye a las seis de la tarde y José Antonio
C. R. se accidentó quince minutos después, cuando
recogía la grúa antes de abandonar su puesto. El
sistema de video vigilancia del cuartel de la Guardia Civil de
La Zubia podría haber grabado la secuencia del siniestro,
ya que se ubica justo enfrente del edificio en construcción
donde tuvo lugar. En cuanto a la posibilidad de que la grúa
presentara deficiencias en alguna de sus piezas a causa de su
antigüedad, el portavoz de Inmobiliaria Giner aseguró
que el certificado de salida de fábrica de la máquina
data del año 2000 y que su primer uso puede ser incluso
posterior a esta fecha. El responsable de la obra, que insistió
en subrayar la "excelente categoría profesional y
humana" del fallecido, informó de que todas las obras
que ejecuta en la actualidad se han paralizado en señal
de luto. Por su parte, el Ayuntamiento de La Zubia decreto ayer
dos días de luto oficial en la localidad. Diario Granada Hoy - 9/03/05 |
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OPGRUATORRE DESPUÉS DE 6 AÑOS DANDO CARNES DE OPERADOR DE GRÚA TORRE EN EL PRINCIPADO DE ASTURIAS, SIN EXAMEN PRACTICO AHORA VIENEN CON ESTO. ¿QUE PASA AHORA CON TODOS LOS CARNES OTORGADOS SIN PASAR LAS PRUEBAS PRACTICAS? ¿QUIEN NO LO VA A EXPLICAR?
GOBIERNO DEL PRINCIPADO
DE ASTURIAS DESCRIPCIÓN DE LA PRUEBA PRACTICA Nº 1 PARA LA OBTENCIÓN DEL CARNE DE OPERADOR DE GRÚA TORRE La prueba práctica consistirá en el desplazamiento de un caldero de hormigonar a lo largo de un trazado, donde se simula hormigonar varios elementos constructivos. DESCRIPCIÓN: CRITERIOS DE CALCIFICACIÓN El tiempo estimado de
la prueba es de 6 minutos. Se restarán 5 puntos por cada
30 segundos o fracción que se sobrepase de este tiempo. COMO SE PUEDE EXIGIR TANTO CUANDO LOS ALUMNOS DE ESTOS CURSOS NO ESTÁN HACIENDO LAS 150 HORAS QUE MARCA EL REAL DECRETO, SI NO QUE DARÁN DIEZ HORAS EN EL TIEMPO QUE DURA EL CURSILLO. ASÍ NO SE PUEDE HACER PROFESIONALES. DESDE OPERADORES DE GRÚA TORRE EXIGIMOS QUE SE FORME ADECUADAMENTE A LOS OPERADORES DE GRÚA TORRE DE ESPAÑA CON LA SERIEDAD QUE REQUIERE EL MANEJO DE ESTA MAQUINA. NO TE DEJES ENGAÑAR CUENTA NOSOTROS
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| LA VOZ DE ASTURIAS QUEJAS POR INSEGURIDAD DE UN COLECTIVO PROFESIONAL
La Asociación de operadores de grúas torre de Asturias ha presentado cinco denuncias ante la consejería de Industria en las que se pone de manifiesto que en otras tantas obras que se están realizando en Oviedo se vulnera la normativa que regula la instalación y manejo de estas máquinas a cargo de personal cualificado. Una de las denuncias recae sobre las obras de construcción del palacio municipal que el ayuntamiento ovetense está realizando en la calle Alcalde García Conde. El presidente de este colectivo profesional, Vicente García, señaló que estas no serán las únicas, porque gran parte de las constructoras pasan por alto el Real Decreto 836/2003 que regula la actividad en lo que respecta a la capacitación de los gruistas. "Si Industria no toma medidas de lo que estamos diciendo iremos directamente a Inspección de Trabajo", declaró García. Además de la del palacio municipal, la asociación de operadores de grúa ha presentado denuncia contra Goncesco y Construcciones Quintana que operan en la urbanización de Monte Cerrado, y contra Begar y Sedes en la urbanización de la Florida. Las denuncias, que tienen fecha de entrada en registro de 18 de octubre, señalan entre otros puntos que "no se dispone de toda la documentación obligatoria, manual de fabricante, instrucciones del usuario, historia de la grúa", incumpliendo la norma que establece que estos documentos deben de estar siempre disponibles en el lugar de trabajo. También se advierte de que el manejo de la grúa "se realiza desde un lugar incorrecto, pues carece de cabina giratoria para el manejo de la misma por parte del gruista", algo que es obligatorio para grúas de más de 500 KN.m según la asociación. Otro punto que se critica es que la instalación eléctrica para el funcionamiento de la grúa "no dispone del proyecto eléctrico exigido por el R.D. 842/02". Asimismo, se advierte de que el montaje de las grúas puede haber sido realizado por personal que no dispone de la capacidad profesional necesaria para realizar los trabajos, "pues no disponen de acreditación como mecánicos (dos operarios) ni como electricistas (un operario)". Además se apunta que las operaciones de conservación pueden estar siendo realizadas por personal que no dispone "de la capacidad profesional necesaria", ya que no cuentan con la acreditación del fabricante. Vicente García señala que este conjunto de deficiencias y anomalías "afecta directamente a la seguridad de los trabajadores que se encuentran en la obra y de la gente que puede pasar por el lugar, porque una grúa no puede ser manejada por cualquiera".
JESUS SAN ROMAN
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DENUNCIA DE RIESGOS LABORALES EN LA CONSTRUCCION
Parte de las grúas de la construcción que ahora mismo están trabajando en los cientos de edificios que se levantan en Asturias están en malas condiciones. Esta es la denuncia que viene haciendo la Asociación de Operadores de Grúa Torre del Principado de Asturias "sin que las autoridades nos hagan caso, pese a que venimos batallando desde hace tiempo" explica el portavoz de la asociación, Vicente García. La muerte de dos trabajadores en Málaga el pasado 17 de agosto al caer sobre ellos una grúa, hizo levantar de nuevo la voz de la asociación asturiana para que "de una vez por todas la consejería de Industria, la Inspección de Trabajo y el Instituto Asturiano de Riesgos Laborales empiecen a atender nuestras denuncias y reivindicaciones antes de que tengamos que lamentar una desgracia", apuntó Vicente García.
En la asociación de operadores no cuentan con datos de cuántas son las grúas que ahora mismo están trabajando en Asturias ni cuántas estarían en malas condiciones, "pero en varias ocasiones a los responsables de las administraciones les hemos manifestado todas las irregularidades que se vienen cometiendo", afirmó García.
Según el sector, la normativa establece que las empresas tendrán tres montadores de los cuales dos habrán de ser mecánicos y el tercero eléctrico. "Si no se tiene la capacitación técnica para instalarla, cómo debemos suponer que está instalada bien", pregunta Vicente García.
Otro de los puntos en los que incide este
colectivo es que cuando ocurre un accidente siempre se culpa
"al eslabón más débil de esta cadena
que es el gruista, sin mirar si todo lo acontecido hasta que
la grúa se pone a trabajar está o no al margen
de la legalidad vigente", dijo García. Un informe enviado al defensor del pueblo de la UE
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| MÁLAGA Dos nuevas muertes elevan a 17 los obreros fallecidos en accidentes en la construcción Con las víctimas de ayer, se supera el número de personas que perdieron la vida en todo 2003 en siniestros en obras de la provincia UGT denuncia la antigüedad y el exceso de peso de la grúa que se desplomó sobre los operarios que trabajaban en Benalmádena PILAR BRAVO / MANUEL BECERRA/BENALMÁDENA /MÁLAGA CARGA. La grúa,
que transportaba un paquete de vigas de 1.500 kilos, cedió
y cayó sobre los operarios. / P. B. 23 de junio: Muere el encargado de las obras de una vivienda unifamiliar en la localidad de La Viñuela al caer al vacío desde la segunda planta de la construcción. La obra no cumplía las medidas de seguridad, según el Ayuntamiento de la localidad. 21 de julio: Un trabajador marroquí de 44 años de edad muere aplastado por la máquina elevadora que conducía en una obra situada en la localidad de Alhaurín de la Torre. El suceso fue investigado por la Inspección de Trabajo, aunque los sindicatos no vieron indicios de negligencia. 7 de agosto: Un coche arrolla en Vélez-Málaga a primeras horas de la mañana el andamio en el que trabajaba un operario, que se precipitó desde esta estructura y que fallecería tras permanecer seis días en la UVI del hospital Carlos Haya. Según los sindicatos, el andamio no estaba señalizado. 17 de agosto: Dos operarios que trabajaban en la construcción
de un centro comercial fallecen en Benalmádena mientras
descargaban un camión de material al caerles encima una
grúa que transportaba en ese momento una tonelada y media
de vigas. Otro trabajador resultó herido muy grave en
un accidente en Estepona un día antes y se encuentra
ingresado en la UCI. El suceso mortal se produjo a las nueve y media de la mañana en Benalmádena, en un solar próximo a la autovía A-7, cuando los dos operarios descargaban un camión repleto de hierros y distintos materiales metálicos. Según explicó el comisario de la Policía Local del municipio, Lázaro Bañasco, una grúa que en ese momento transportaba un paquete de vigas de 1.500 kilos de peso cedió y aplastó a los dos trabajadores, que no tuvieron tiempo de reaccionar. Ambos eran de Maracena (Granada), el primero de ellos, M. M. A, tenía 25 años, estaba casado y con un hijo; mientras que A. G. G, de 32 años, también estaba casado y tenía dos hijos. Uno murió en el acto, mientras que el segundo falleció tras recibir asistencia médica del servicio de emergencias sanitaria 061 en el mismo lugar del siniestro, pero no se pudo hacer nada por salvar su vida. Centro comercial Ambos trabajaban en las obras del centro comercial 'Altos de El Higuerón', que ejecuta la firma Metacentro Constructores, radicada en Marbella. No obstante, según indicaron tanto el secretario de Acción Sindical de Fecoma, Francisco Díaz, como fuentes de CC. OO., los dos fallecidos pertenecían a la sociedad encargada de montar las estructuras metálicas en el recinto 'Estructuras Metálicas Granada'. Pese a que el representante de Fecoma consideró que esta empresa «cumplía con la normativa relativa a seguridad laboral», el secretario de organización de la Federación de Metal y Construcción de la UGT en Málaga, Antonio Díaz, dijo ayer ayer a Efe que «una irregularidad en la antigüedad» de la grúa parece ser el motivo principal del siniestro. Tras la primera inspección ocular, el dirigente sindical explicó: «La grúa era una Potain 426, un modelo antiquísimo que puede tener entre 20 y 25 años, que ya está en desuso y que es un peligro seguir manteniéndo en la actualidad». Según el representante de UGT, esta antigüedad y el exceso de carga, ya que no saltó el dispositivo de seguridad que tienen y que bloquea el motor si se excede el peso permitido, podrían haber causado que la grúa se doblara por la parte delantera o flecha, se partiera y cayera sobre los dos trabajadores. Antonio Díaz consideró por último: «Con estos dos fallecidos ya van 17 víctimas en el sector de la construcción en lo que va de año en Málaga, lo que supone una barbaridad y por lo que se deberían tomar medidas contundentes ya». El secretario provincial de UGT, Esteban Delgado, mostró su pesar por el accidente y anunció que este sindicato realizará al mediodía de hoy una concentración en el Instituto de Estudios Portuarios, en el puerto. «Como cada vez que hay un accidente mortal, guardaremos un minuto de silencio. Resulta insólito que a estas alturas se caiga una grúa y ya es hora de que se impongan duras penas de cárcel para los responsables de estas barbaridades», añadió Delgado. El sindicato anunció por medio del responsable de Construcción, Antonio Díaz, que convocará con carácter urgente la Comisión de la Construcción de Málaga para adoptar medidas y que solicitará la dimisión de la Jefa de Inspección y del fiscal dedicado a esta materia en la provincia, Antonio Morales. Éste, a la espera de la investigación judicial, apuntó respecto al accidente de ayer en Benalmádena: «Está claro que si se cae una grúa hay muchas posibilidades de que la instalación presentara deficiencias o se usara indebidamente». El segundo accidente laboral grave ocurrió el lunes
en la urbanización 'Buenas Noches' de Estepona, cuando
un hombre de nacionalidad belga y 18 años de edad fue
aplastado por el forjado de hormigón en el que trabajaba.
El joven, que está en la UCI de Carlos Haya, sufre politraumatismo
craneal, se encuentra sedado y con ventilación mecánica. |
| EL COMERCIO Miercoles 14 de Julio de 2004
El presidente del colectivo de gruistas, Vicente García, reparó primero en la «negativa a dejar entrar al asesor legal de la asociación, y luego a los medios de comunicación». Tras la tensión de los primeros minutos, «nos prometieron que iban a estudiar todas nuestras peticiones y convocarnos a un próximo encuentro», según comunicó García al término de la reunión con José Ramón Avella Iglesias y Jesús Manuel Muñiz Castro. Las anomalías, el incumplimiento de la normativa
vigente y los peligros a los que dicen estar expuestos los gruistas
son algunas de sus históricas reivindicaciones, llevadas
hasta la UE. El Defensor del Pueblo Europeo se hizo eco de la
delicada situación. El pasado mes de mayo, le fueron
remitidas por un colectivo «harto de alzar su voz, sin
respuesta alguna». La última correspondencia de
Estrasburgo les invita a presentar sus demandas «en la
calle Fruela»; es decir, en la Junta. «Si no ellos,
mismos se ocuparán», vaticinó el presidente
de Grúa Torre. |
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EL COMERCIO 14/06/2004 OVIEDO
El acuse de recibo, firmado por el Jefe del Departamento de Administración y Finanzas, Joao Santanna, es un motivo de esperanza. Una futura investigación, «si se cumplen las condiciones de admisibilidad» que fijan los tratados constitutivos de las Comunidades Europeas y el Estatuto del defensor, podría suponer el final a «una serie de irregularidades que afectan a la seguridad de la grúa en la obra e inciden sobre las responsabilidades del operador de grúa en su manejo», como denuncia el colectivo en el escrito. Las deficiencias En el primer punto, los supuestos afectados informan de la instalación de la infraestructura. Para ser levantada en el emplazamiento elegido dispone de un proyecto técnico, «pero todas carecen del proyecto eléctrico preceptivo por el reglamento de baja tensión para poder conectar la grúa a la instalación eléctrica» que permita la posterior utilización. Es decir, que «está irregularmente conectada». La segunda negligencia expuesta por la asociación afecta a la autorización municipal para la instalación de sus herramientas de trabajo. Según la misma, «la mayoría de las obras, en el momento de empezar a trabajar con la grúa, carecen de la pertinente licencia del ayuntamiento para su instalación». Los montadores también están en el punto de mira de los denunciantes. «El montaje», bajo su punto de vista, es «realizado por montadores sin la adecuada capacitación», como regula el artículo 6 de la ITC. Éste establece que las empresas dedicadas a este cometido deben contar con «tres montadores cualificados, de los cuáles dos habrán de ser necesariamente mecánicos, y el tercero, eléctrico». La realidad, sin embargo, es bien distinta: «en su mayoría carecen de titulación». Además, tienen que contar con «capacidad reconocida explícitamente por el fabricante para cada tipo de grúa», cuestión que también ponen en entredicho desde la agrupación de gruistas locales. Otro de los aspectos trasladados a Estrasburgo es el relativo a la documentación. Aseguran los profesionales que «los documentos obligatorios no están disponibles en la obra». Se contradicen, por tanto, los imperativos legales, que instan a que «un ejemplar de estos acompañará a la grúa». La siguiente infracción que analiza el defensor es «la relativa a un elemento imprescindible, como es la dotación de cabina giratoria», de la que algunas grúas adolecen. Lamentan además que «algunas carecen de un elemento imprescindible para el manejo de la misma por parte del operador, como es la dotación de cabina giratoria». El posterior mantenimiento, a su juicio, es igual de deficitario. La cuestión es que los operarios encargados de ello tampoco cuentan «con la capacitación» que señala la normativa y que obliga a revisiones, al menos, cada cuatro meses. Asimismo ponen en conocimiento del responsable europeo que la Dirección Regional de «Industria hace exactamente lo contrario a lo que reglamentó, con un examen que supervisa las pruebas teóricas y no supervisa las prácticas». Recuerda el comunicado, remitido vía correo electrónico, que una resolución del Principado de Asturias de 5 de mayo de 1997, por la que se establecen los requisitos para la obtención del título de operador de grúa torre, habla textualmente de «la superación de un examen ( ), que supervisará las pruebas prácticas realizadas y expedirá en su caso el título correspondiente». Todas las deficiencias, concluyen, «afectan directamente a la seguridad, a la calidad del proceso de instalación, conservación y utilización de la grúa, afectando a las garantías de seguridad». Recomendaciones Operadores de Grúa Torre solicita la mediación del defensor para conseguir unas subvenciones de formación para «la actualización de los conocimientos de los profesionales que obtuvieron el título antes del 17 de octubre de 2003». Es decir, un repaso a las nuevas normativas que, aseguran, influye «de manera muy importante a las obligaciones y responsabilidades de los trabajadores del sector». También exige su tutela para conseguir que «Industria deje de otorgar el título de operador de grúa torre sin supervisar las pruebas prácticas», como dicta la legislación. Para defender precisamente esto, los gruistas asturianos ultiman su inminente fusión con sus semejantes de la Comunidad de Madrid. De la unión saldrá el futuro sindicato independiente de operadores de grúa torre de España, que abogue por la defensa de sus derechos. La Asociación Profesional de Operadores
de Grúa Torre del Principado de Asturias, que fue creada
en octubre de 2001, se define como una «asociación
independiente». Su finalidad es «buscar la mejora
de las condiciones de trabajo de operadores de grúa torre,
sobre todo en materia de seguridad y cumplimiento de la normativa
laboral vigente». |
Foto del accidente:V.G
